6月17日-18日，2024首屆中國(guó)智能汽車(chē)基礎(chǔ)軟件生態(tài)大會(huì)暨第三屆中國(guó)汽車(chē)芯片高峰論壇在重慶召開(kāi)。大會(huì)由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)聯(lián)合中國(guó)電子科技集團(tuán)有限公司等單位共同主辦。大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)正式啟動(dòng)了“中國(guó)車(chē)用操作系統(tǒng)開(kāi)源共建計(jì)劃”，芯擎科技創(chuàng)始人、董事兼CEO汪凱博士應(yīng)邀為該計(jì)劃錄制視頻表示祝賀。芯擎科技副總裁兼產(chǎn)品規(guī)劃部總經(jīng)理蔣漢平博士參與大會(huì)并在“中國(guó)汽車(chē)芯片高峰論壇”中發(fā)表主題演講。

（芯擎科技蔣漢平博士在活動(dòng)上發(fā)表演講）

本屆“中國(guó)汽車(chē)芯片高峰論壇”以“軟硬協(xié)同‘芯’生態(tài)”為主題，圍繞汽車(chē)軟件與芯片如何更好融合、車(chē)企如何通過(guò)軟硬件協(xié)同實(shí)現(xiàn)降本增效等話題展開(kāi)討論。蔣漢平博士在大會(huì)上發(fā)表了《國(guó)產(chǎn)高算力SoC“艙泊行一體”方案賦能車(chē)企降本增效》的演講。

演講中，蔣博士介紹了芯擎科技從智能座艙到智能駕駛的整體規(guī)劃，詳細(xì)解讀了基于“龍鷹一號(hào)”開(kāi)發(fā)的“艙行泊一體”解決方案。他講到，智能汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)芯片正處在高速發(fā)展的窗口期。芯擎科技推出的“龍鷹一號(hào)”是國(guó)內(nèi)首款7nm車(chē)規(guī)級(jí)智能座艙芯片，在2023年已量產(chǎn)的本土高階智能座艙計(jì)算平臺(tái)中排名第一?；凇褒堹椧惶?hào)”開(kāi)發(fā)的“艙行泊一體”解決方案，更是有效地實(shí)現(xiàn)了智能座艙、自動(dòng)泊車(chē)和車(chē)輛輔助駕駛的高度集成，助力車(chē)廠在智能化轉(zhuǎn)型中實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。

“龍鷹一號(hào)”艙行泊一體化系統(tǒng)方案憑借突出的架構(gòu)和特性，完成了智能座艙和ADAS的跨域深度融合，簡(jiǎn)化了整車(chē)電氣架構(gòu)和泊車(chē)功能的軟硬件設(shè)計(jì)，減少泊車(chē)ECU+DMS/OMS ECU等單件的研發(fā)和管理成本；通過(guò)座艙SoC集成泊車(chē)的感知算法，可支持后期迭代升級(jí)和性能優(yōu)化；基于SOA視覺(jué)感知數(shù)據(jù)的跨域共享，進(jìn)一步優(yōu)化和提升駕駛者的泊車(chē)體驗(yàn)。

“芯擎科技正在全面布局下一代智能座艙芯片、高階自動(dòng)駕駛芯片、高階網(wǎng)關(guān)芯片、車(chē)載中央處理器芯片等，緊密地與車(chē)廠、Tier1等生態(tài)伙伴合作，充分發(fā)揮生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)同性，讓更多車(chē)廠和供應(yīng)商用上媲美甚至超越國(guó)際一流水準(zhǔn)的中國(guó)芯片?！笔Y博士說(shuō)道。